Skyguide : Des finances toujours fragiles et des revenus contraints

Skyguide cherche toujours la bonne formule pour régler ses problèmes financiers. Le gendarme du ciel Suisse a relevé ses tarifs mais c’est l’Union Européenne qui a le dernier mot. L’entreprise qui ne reçoit aucune aide de la Confédération doit faire face à des défis majeurs. Elle doit se moderniser mais avec des moyens très encadrés. 

Plus de 3000 aéronefs à gérer dans le ciel suisse chaque jour, et une priorité, la sécurité. Skyguide a connu plusieurs pannes ces derniers mois, entrainant la paralysie à l’aéroport de Genève. L’entreprise doit moderniser ses anciens systèmes, un investissement conséquent, et des revenus limités malgré des tarifs parmi les plus élevés en Europe.

«C'est basé sur le poids de l'avion et la distance parcourue. Nous sommes un petit pays, la plus grande distance directe est de 372 kilomètres. Nous avons donc un gros effort pour fournir ce service mais sans obtenir un grand revenu» déplore le CEO de Skyguide, Peter Merz.

Contrairement aux autres pays qui l’entourent, l’aiguilleur du ciel en Suisse ne reçoit aucune aide de la Confédération hormis un prêt de 250 millions reçu pour les années Covid. Pas d’avion dans le ciel, donc pas de revenus. Depuis, Skyguide tente de se relever. Après une année 2024 dans le rouge, l’entreprise a renoué avec les bénéfices l’an dernier, une cinquantaine de millions, malgré cela, les finances restent fragiles.

«Nous avons un sous-financement structurel, nous ne recevons pas assez d'argent des tarifs qui sont définis par l'Union Européenne pour couvrir nos coûts.  On a augmenté nos tarifs l'an dernier, mais nous n'avons pas encore le feu vert de Bruxelles»

80% des revenus de Skyguide proviennent des compagnies aériennes qui traversent, atterrissent ou décollent en Suisse. Les 20% restants ce sont les taxes sur l’aviation militaire et les aéroports régionaux.

L’entreprise a lancé un plan d’économies de 24 millions cette année. Gel partiel des embauches, réduction des dépenses internes, mais ses revenus, réglementés restent incertains. Skyguide attend fébrilement la décision de l’Union Européenne sur son plan de financement, verdict, cet été.